快科技 2 月 27 日音讯冰球突破九五至尊app娱乐，"狼来了"，特斯拉 FSD 跳票许久后终于厚爱投入中国，天然现在由于受限无法提供满血版块，但终归是进来了。

近日，小鹏汽车前自动驾驶产物高档总监刘毅林也体验了现时版块的 FSD，并赐与颠倒高的评价。

他上来先先容了下国内现时版块 FSD 的处境，由于执行较多，且用了戏弄的用词，这里就不再复述，简而言之即是"依靠海外驾驶领导，带着桎梏舞蹈"。

有了这么的布景，再来看他体验到的特斯拉 FSD：

论断：从体验角度，与工程细节盘出玉石质感的中国品牌，差距不小。

况兼通盘的中枢问题齐在对土产货化基础建树和交规的不适配，比如限时公交车说念、待行区、复杂的红绿灯 …… 包括东说念主行横说念会顶点的礼让行东说念主。

但他同期暗意，从最终的证明内部，也能看到（FSD）基础实力的恐怖：

1. 静态感知能力：

纯视觉感知的准确性、感知领域，齐是最顶尖的，举座说念路拓扑的推理险些莫得出错，各式雪糕桶、交通柱、通用贬抑的感知准确且沉稳，这个部分的能力，国内唯唯独家比拟接近，其他家的差距还比拟大。

但他同期以为现时 FSD 依然保留用了不少舆图援救，原理是，FSD 从地库 B2 上来的时刻，仍是驱动推理大地的交通结构。

2. 动态感知能力：

闻所未闻，通盘 2 个小时常候，莫得发生任何的速率检测和 Yaw 角（即偏航角）的裂缝，作念动态感知的一又友，知说念这句话的含金量是什么。

全历程就不存在职何的误刹车，这点上要么纯视觉的准确度不及、要么重度依赖激光雷达，不在一个层级。

3. 博弈能力 & 反映速率 & 横纵诱骗：

远超预期，这个亦然之前以为除了土产货化各别的另外一个难点。

但昨晚在复杂东说念主车混流的中心城区，险些莫得丢分，仍是不错作念到与东说念主类反应险些同步，横纵诱骗丝滑，手脚与手脚的联络性颠倒无缝。复杂博弈方面，收获于动态感知能力，稳如老狗。