比亚迪汽车再行能源发展办法竖立后一直阐扬活跃，旗下的王朝系列更是如斯，运用秦PLUS DM-i的插混量产上风快速掀开商场，历经数年千里淀依然成为新能源边界的头号玩家。而王朝系列的发展仍未停歇，2024年5月份，秦L DM新系列登场，陆续插混能源野心，踏进干涉B级区间，官方诱骗价9.98万-13.98万元。

秦L DM的车头野心依然产生较着变化，以原有的王朝眷属元素为框架模板，并出现了广阔的细节更正，顶部饰板并联大灯的操作得到陆续，但秦的篆体字符野心改换为黑底衬托，双侧头灯也历程了薄化责罚，里面的柳叶状结构消亡，相较于旧款野心更显通顺。

前脸内容也有分化，熏黑的进气格栅尺寸缩减，且轮廓略有柔软化责罚迹象，底部延迟的小尺寸扰流口，连带双侧内陷修饰齐产生了上移，举座布局更正颇大，若不是对王朝系列有较多了解，照旧挺难找到重合之处的。

车长4830mm、宽度1900mm、高度1495mm、轴距2790mm，秦L DM的尺寸擢升颇为全面，包括车长数据在内，齐已稳居B级区间，车高结果在轿车类别内，莫得较着的擢升发展。三厢车身结构分化尺寸，领有充裕的野心基础，在调整空间上领有更多上风。

秦L DM的尾舱为孤立空间野心，在结构刚性方面，比对掀背、两厢项目更有上风，何况尾舱即便使用了压缩野心，后排座椅多配备放倒功能，大空间属性延迟，在擢升欣忭性、载物智力方面照旧许多余力的。尾部造型的更正较为较着，同一式后尾灯的下方，正本的字符野心被取消，以BYD粗陋陈列取代，相聚下方空旷的门板衬托，圣洁感优化更为较着。

干涉车内，秦L DM的内饰硬件野心存有一定的分化，皮质多功能办法盘+电子怀挡操控组合保捏调处，初学款车型使用8.8英寸液晶组合姿色+10.1英寸中控屏幕；系列其他车型改换为8.8英寸全液晶姿色+12.8英寸中控屏野心；顶配单款姿色尺寸不变，中控屏擢升至15.6英寸。车机内容也有余丰富，即就是初学款型也有卫星导航系统、导航线况信息展示的标配应用，再加上OTA升级的系列标配野心，后续应用补充或擢升也无需费神。

扶助建树方面的分辩更为明晰，初学款车型搭载后驻车雷达、倒车影像、定速巡航功能，基础应用足矣；两款中配车型加多前驻车雷达、透明影像建树，传感器的感知范围与聪慧度擢升，车用增益遵循更佳；高配款型主要体现时全速自妥贴巡航的应用之上，智能化进度依然可以完成自主抵制车辆加减慢，借此也擢升智能野心达到L2级扶助驾驶的进度，车用浅近性与独霸难度镌汰更多，且价位仍处于经济性颇高的平价规模内。

秦L DM的座椅野心就相比粗陋了，层次分化应用内容留存，但互相的差距不再那么较着，仿皮用料调处标配，初学款粗陋以主驾三项举座救援、副驾两项野心为主，局部救援保留头枕的孤立应用，仰仗大空间属性撑捏，舒限度也随之增强。野心应用擢升逐步反应在主驾电控到前排电控的标配之上，仅顶配单款非凡增添前排加热、透风与主驾顾虑标配。一米八身高的乘员测试空间，前排头部空余4指，后排头部基本保捏不变，且腿部还有1拳3指余量，适用智力愈加耐看。

秦L DM的驱动布局粗陋野心为前置先行者类型，野心口头早在燃油边界就有粗鄙应用，但跟着电驱化能源结构改变，同为前置布局野心也有各异留存。电机一并填装在前置机舱之中，通过结构简化上风镌汰空间占比，而能源传输的简化可镌汰结构的复杂进度，用于擢升能源响应速率，并部分松启动能损耗，在擢升举座性能与降顽劣耗之间，赐与了更为充分的撑捏，这些属性在家用边界内照旧相比加分的。

插混能源应用搭载两套系统，1.5L四缸101Ps马力引擎保捏系列标配，区别体现时了电机之上，两款低配车型使用163Ps马力野心；中高配改换218Ps马力，经E-CVT无级变速器回荡，履行车用感受区别其实并不是相等较着，松弛终了7.5s-7.9s的零百加快，在B级边界内齐能动作相比可以的得益，而WLTC详细油耗最低1.11L/100km才是展示实力的要津，运用电驱化擢升车用经济性，依然得回了较着的收效。

笔者不雅点：

比亚迪秦L DM作为王朝销售网的又一员大将，不仅车身尺寸增大，外不雅大气前卫，还有着较低的购置本钱和用车本钱冰球突破九五至尊，关于大多数的闲居家庭来说还诟谇常值得一看的，这亦然秦L DM一直捏续热销的主要原因之一