“外资品牌还有翻盘契机吗？”近几年冰球突破九五至尊app官网，这个问题在业内常被问及。而谜底却无从得知。

即即是曾被奉求厚望的德系品牌，尤其是全球集团，现在也未能用本领解说“电动化，我能行”。相悖，在中国自主品牌借助电动化海浪的强势崛起下，德系车企的弱势日渐泄露。如今，“以价换量”已成为德系品牌维系中国阛阓份额的无奈之举。

濒临当下窘境，德系车企已往何去何从？是会重蹈法系品牌在华覆辙，照旧有翻盘契机？

德系，也挡不住了

近期，德系车企中国总部有职工已感受到职位不稳的压力，作念好另谋高就的神色准备。该职工透露，怨家部自主品牌的前程更为看好。

东说念主才，向来是企业的中枢竞争力。当跨国车企对东说念主才的眩惑力开动平缓，实则透露着其市相貌位的动摇。在电动化、智能化的双重海浪下，就连一向强势的德系车企也难以独善其身。

纵不雅德系车企发展轨迹，变化可谓天崩地裂。在中国近代汽车工业史上，德系曾写下浓墨重彩的一笔。上世纪八九十年代，仅上汽全球的桑塔纳一款车型就占据了国内轿车阛阓六七成的份额。

盖世汽车整理了德系车企2014年于今销量走势，2019年是分水岭。在此之前，德系品牌长久稳居阛阓第一梯队，在各细分阛阓均有亮眼发达：

在全球阛阓冰球突破九五至尊app官网，全球集团2014年至2019年间完了稳步增长，销量从368万辆攀升至423万辆。旗下一汽全球与上汽全球更是长年占据国内汽车厂商销量榜前两名。为餍足产销上升需求，全球中国在华布局了16家整车工场（起首盖世汽车沟通院数据），年产能超540万辆。