近几年，电视机的销量直线下滑，2023年，中国电视机合座出货量为3656万台，与2022年比较下落了8.4%,全年市集领域跌破了3700万台,创下了十年来的新低。频年来寰宇范围内有近700家县级电视台停播或倒闭，何况这一趋势仍在抓续。

电视行业走入向隅而泣的主要原因即是电视节磋商套娃式收费。电视节磋商“套娃式收费”指的是用户在不雅看电视节目时，需要面对层层重叠的收费技俩和复杂的收费模式。用户需要购买不同类型的会员才调不雅看特定的电视节目或频说念，除了会员费外，用户还可能濒临单点付费的情况。一些热点剧集或电影可能需要用户单独付费才调不雅看，而包月或包年套餐则可能包含部分但非扫数内容。

在套娃式收费也曾成为东说念主东说念主喊打的情况下，当今的新动力车也运转出现了套娃式收费的苗头。一些车企将原来应看成车辆基础功能的成就或劳动，通过付费订阅或荒芜收费的时势提供给破费者，这种作念法引起了破费者的世俗存眷和质疑。

新动力车出现的套娃式收费主要包括以下几种样子：

1、一些新动力汽车品牌运转将原来属于车辆基础功能的成就，如座椅加热、后轮转向等，通过付费订阅的时势提供给破费者。这意味着，即使破费者也曾购买了车辆，但如果思要使用这些基础功能，还需要荒芜支付用度。

2、除了基础功能外，车企还推出了多样升值劳动，如自动驾驶选装包、车联网功能等，这些劳动相通需要破费者荒芜付费才斡旋锁。

很显着，这些新动力车在学习电视套娃式收费的老路。照这么发展下去，不久改日，是不是打个转向，踩个刹车是不是齐要循序数收费了啊？

实质上，关于新动力车，多一个功能，汽车售价齐会高涨一些，等于说破费者也曾为这些功能付了费的，你有什么情理再二次收费呢？比喻说，客户买了五十万的车，因为莫得交费订阅相关功能，只可当十万级别的车开，这合理吗？

汽车和电视机不同，电视机大不了不看某些节目，让东说念主不悦斥逐。这汽车淌若因为功能交费不足时一刹中断，那但是要东说念主命的大事儿，这么搞下去，谁还敢买新动力车啊？

电视行业由于套娃式收费也曾让行业安逸到需要政府脱手的地步了。难说念新动力车还要步电视行业的后尘吗？但愿相关解决部门赶早脱手，相关行业协会和机构积极鼓动新动力汽车行业尺度的制定和完善，明确车企在收费方面的活动圭表，刹住新动力车套娃式收费扩展的苗头，鼓动新动力汽车市集的健康发展。

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