近期,中汽数研公布了一组引东谈主瞩遐想数据,揭示了2024年中国纯电动汽车市集各价钱区间的销售冠军。这组数据不仅响应了市集的近况,也为2025年的汽车市集趋势提供了迫切痕迹。
在10万元以下的价钱区间,海鸥车型以杰出44万台的销量顾盼群雄,远超第二名宏光MINIEV的27万台和第三名五菱缤果的22万台。海鸥的销量简直迥殊于第二、三名的总额,泄泄漏其在这一价钱区间的健硕竞争力。
干涉20至30万元的价钱区间,特斯拉Model Y以杰出48万台的销量稳居榜首,成为扫数2024年纯电市集的销量冠军。紧随自后的是Model 3,销量为17.7万台。令东谈主惊喜的是,小米SU7以杰出13.6万台的销量夺得季军,远超第四名极氪001的9.6万台,展现出强盛的市集发扬。
张开剩余63%在30至40万元的价钱区间,蔚来汽车发扬拉风,前四名中有三名被其占据。其中,ES6以杰出7.6万台的销量夺得冠军,ET5T和ET5诀别以4.5万台和3.3万台的销量紧随自后。第四名EC6的销量也接近2.8万台,泄泄漏蔚来在高端纯电市集的褂讪地位。
而在40万元以上的价钱区间,极氪009以杰出2万台的销量夺得冠军,这一收获在高端纯电市集结尤为不易。第二名问界M9 EV的销量为1.6万台,疾驰EQE则以杰出1.2万台的销量位列第三。这些数据标明,高端纯电市集的竞争已经热烈,但仍有普遍的发展后劲。
这组数据为2025年的汽车市集提供了诸多启示。起原,跟着价钱的飞腾,纯电车的销量呈现下落趋势。尤其是在40万元以上价钱区间,极氪009看成MPV车型大略夺得冠军,但其销量也仅有2万台,泄泄漏高端纯电市集的挑战。其次,特斯拉Model Y的断层当先地位值得慈祥,其在改款换代后能否不息保抓当先值得期待。比亚迪在纯电市集的发扬也放纵小觑,尤其是在10万元价钱区间内占据填塞上风。然而,其在20万元以上区间的发扬能否进一步晋升,将成为2025年的迫切看点。
蔚来汽车在30万元以上区间的强盛发扬也值得慈祥。尽管其销量最高的车型年销量也未杰出10万台,但这并不妨碍蔚来在高端纯电市集的褂讪地位。2025年,蔚来能否在20万元以上市集获取更大打破,以及能否在高端纯电市集抓续扩大份额,将成为其发展的枢纽。
小米SU7、极氪009和疾驰EQE等车型的发扬也为市集带来了新的亮点。小米SU7看成新晋品牌,在竞争热烈的20万元级市集结夺得季军,展现出健硕的体系实力。极氪009则解释了高端纯电MPV的市集后劲有限,新动力MPV市集插混阶梯仍为主流。而疾驰EQE在40万元以上价钱区间中位列第三冰球突破九五至尊,不仅评释了高端纯电市集的难度,也彰显了豪华品牌在高端纯电市集的竞争力。
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